Foto mit einer Straßenbahn, einem Bus und einem meinRad

Unser Fuhrpark


Hier finden Sie eine aktuelle Übersicht unserer Fahrzeuge, die täglich auf den Straßen in Mainz unterwegs sind.

Entdecken Sie alle unsere Fahrzeuge

Unsere Busse

  • MAN Lion's City 18, Baujahr 2023
    Wir erhalten weitere, 18 Meter lange, MAN Lion's City Dieselbusse. Diese werden unseren Fuhrpark erweitern bzw. erneuern, da die neuen Omnibusse teilweise ältere Linienbusse von MAN, die eine Strecke von über 1.000.000 km erbracht haben, ersetzen.
    Front- bzw. Seitenansicht des MAN Lions City 18 Busses
    Hersteller MAN 
    Modell Lion's City 18
    Baujahr 2023
    Anzahl ca. 15 Stück
    Antriebsstrang 9.037 cm³ Dieselmotor mit Hybridmodul
    Schadstoffklasse Euro 6
    Länge/Breite/Höhe 18,06 m / 2,55 m / 3,11 m
    Kapazität Sitzplätze: 44
    Stehplätze (4 Pers./m²): ca. 55
    Zulässiges
    Gesamtgewicht    		 28.000 Kg




  • MAN Lion's City 12, Baujahr 2023
    Wir erhalten auch weitere MAN Lion's City Dieselbusse, die eine Länge von 12 Metern haben und unseren Fuhrpark erweitern. Die neuen Omnibusse ersetzen zudem ältere Linienbusse von MAN, die eine Strecke von über 1.000.000 km erbracht haben.
    Ein MAN Lions City Bus auf dem Betriebsgelände
    Hersteller MAN 
    Modell Lion's City 12
    Baujahr 2023
    Anzahl  ca. 7 Stück
    Antriebsstrang 9.037 cm³ Dieselmotor mit Hybridmodul
    Schadstoffklasse Euro 6
    Länge/Breite/Höhe 12,19 m / 2,55 m / 3,16 m
    Kapazität Sitzplätze: 34
    Stehplätze (4 Pers./m²): ca. 30
    Zulässiges
    Gesamtgewicht    		 18.000 Kg



  • MAN Lion's City 18E, Baujahr 2022
    Der MAN Lion's City 18E ist Teil unserer ersten serienmäßigen E-Bus-Flotte und dafür wurden auf unserem Betriebsgelände Stromtankstellen samt Ladelastmanagement installiert.
    Mehrere Lions City 18E-Modelle auf dem Betriebsgelände
    Hersteller MAN 
    Modell Lion's City 18E
    Baujahr 2022
    Anzahl ca. 23 Stück
    Antriebsstrang 640 kWh NMC Batterie
    zwei Zentralmotoren (MA+HA)
    Dauerleistung 267 kW, Spitzenleistung 400 kW
    Schadstoffklasse emissionsfrei
    Länge/Breite/Höhe 18,06 m / 2,55 m / 3,32 m
    Kapazität Sitzplätze: 47
    Stehplätze (4 Pers./m²): ca. 55
    Zulässiges
    Gesamtgewicht    		 30.000 Kg



  • Caetano H2.City Gold, Baujahr 2021
    Unsere Brennstoffzellenbusse werden mit Wasserstoff betrieben, der bereits im Energiepark Mainz produziert wird.
    Ein Caetano H2 City Gold Bus auf der Straße unterwegs
    Hersteller Caetano
    Modell H2.City Gold
    Baujahr 2021
    Anzahl ca. 6 Stück
    Antriebsstrang 60 kW Brennstoffzelle von Toyota
    5x 7,5 kg H2Tanks (350 bar)
    44 kWh LTO Batterie
    Siemens Zentralmotor (max. 180 kW)
    Schadstoffklasse emissionsfrei
    Länge/Breite/Höhe 12,00 m / 2,50 m / 3,46 m
    Kapazität Sitzplätze: 39
    Stehplätze (4 Pers./m²): ca. 30
    Zulässiges
    Gesamtgewicht    		 19.200 Kg



  • Mercedes-Benz Citaro G, Gelenkbus, Baujahr 2018-2021
    Der Mercedes-Benz Citaro G ist ein Gelenkbus, der sich im Linienverkehr in Mainz bewährt hat. Aus diesem Grund haben wir natürlich auch Fahrzeuge der Baujahre 2018 bis 2021 in unserem Fuhrpark.  
    Ein Mercedes Citaro fährt auf den Bahnhofsvorplatz
    Hersteller Mercedes Benz 
    Modell Citaro G
    Baujahr 2018 / 2021
    Anzahl ca. 23 Stück / ca. 17 Stück
    Antriebsstrang 10.677 cm³ Dieselmotor
    Schadstoffklasse Euro 6
    Länge/Breite/Höhe 18,25 m / 2,55 m / 3,20 m
    Kapazität Sitzplätze: 47
    Stehplätze (4 Pers./m²): ca. 55
    Zulässiges
    Gesamtgewicht    		 28.000 Kg



  • Mercedes-Benz Citaro G, Gelenkbus, Baujahr 2011-2013
    Der Mercedes-Benz Citaro G ist ein dreiachsiger Gelenkbus, der bei uns in Mainz täglich im Linienverkehr eingesetzt wird.
    Ein Mercedes Citaro fährt auf den Bahnhofsvorplatz
    Hersteller Mercedes Benz 
    Modell Citaro G
    Baujahr 2011 / 2013
    Anzahl ca. 32 Stück / ca. 7 Stück
    Antriebsstrang 11.967 cm³ Dieselmotor
    Schadstoffklasse EEV, nachgerüstet auf Euro 6
    Länge/Breite/Höhe 18,10 m / 2,55 m / 3,20 m
    Kapazität Sitzplätze: 47
    Stehplätze (4 Pers./m²): ca. 55
    Zulässiges
    Gesamtgewicht    		 28.000 Kg



  • Mercedes-Benz Citaro, Solo, Baujahr 2011-2013
    Auch als Solofahrzeug hat sich der Citaro im Mainzer Linienbetrieb bewährt und zwei Fahrzeuge des Baujahres 2011 sind mit Fahrschulausrüstung, zur Schulung unseres Fahrpersonals, ausgestattet.
    Ein Mercedes Citaro Solo hält an einer Bahnhofshaltestelle
    Hersteller Mercedes Benz 
    Modell Citaro 
    Baujahr 2011 / 2013
    Anzahl ca. 4 Stück / ca. 3 Stück
    Antriebsstrang 11.967 cm³ Dieselmotor
    Schadstoffklasse EEV, nachgerüstet auf Euro 6
    Länge/Breite/Höhe 12,11 m / 2,55 m / 3,20 m
    Kapazität Sitzplätze: 38
    Stehplätze (4 Pers./m²): ca. 30
    Zulässiges
    Gesamtgewicht    		 18.000 Kg



  • MAN Lion's City, Baujahr 2009
    Die MAN Nutzfahrzeug-Gruppe hat mit dieser Omnibus-Modellreihe zuverlässige Fahrzeuge für den Linienverkehr entwickelt und der Lion's City ist daher in unserem Fuhrpark in unterschiedlichen Längen, Baujahren und sogar in unterschiedlichen Antriebsvarianten vertreten. 
    Foto eines MAN-Solobusses Baujahr 2009
    Hersteller MAN 
    Modell Lion's City
    Fahrzeugtyp  Solo
    Baujahr 2009
    Anzahl ca. 2 Stück 
    Antriebsstrang 10.518 cm³ Dieselmotor
    Schadstoffklasse Euro IV, nachgerüstet auf Euro 6
    Länge/Breite/Höhe 11,95 m / 2,50 m / 2,88 m
    Kapazität Fahrgastsitze: 36
    Stehplätze (4 Pers./m²): ca. 30
    Technisch zulässiges
    Gesamtgewicht    		 19.000 Kg



  • MAN Lion's City, Baujahr 2007
    Der Lion's City ist eine für den Linienverkehr entwickelte Omnibus-Modellreihe der MAN Nutzfahrzeug-Gruppe. In unserem Fuhrpark haben wir Fahrzeuge dieser Baureihe mit unterschiedlichen Baujahre und unsere ältesten Modelle sind aus 2007. 
    Ein MAN Lions City G hält an einer Haltestelle
    Hersteller MAN 
    Modell Lion's City
    Fahrzeugtyp Gelenk
    Baujahr 2007
    Anzahl ca. 23 Stück
    Antriebsstrang 10.518 cm³ Dieselmotor
    Schadstoffklasse Euro IV, nachgerüstet auf Euro 6
    Länge/Breite/Höhe 17,95 m / 2,50 m / 2,88 m
    Kapazität Fahrgastsitze: 50
    Stehplätze (4 Pers./m²): ca. 51
    Technisch zulässiges
    Gesamtgewicht    		 30.000 Kg




  • Daimler-Benz O 405 G
    Der Daimler-Benz O 405 G ist ein Stadtlinienbus in Hochflurbauweise, der von 1984 bis 2001 serienmäßig gebaut wurde. Dank der robusten Konstruktion und ihrer Zuverlässigkeit erfreuten sich die Fahrzeuge auch auf dem Gebrauchtmarkt großer Beliebtheit.

    Wir setzen einen Bus als historisches Fahrzeug für Sonderfahrten ein.
    Der Mercedes O 405 G fährt durch eine bewohnte Straße
    Hersteller Daimler-Benz
    Modell O 405 G
    Fahrzeugtyp  Gelenk
    Baujahr 1991
    Anzahl 1 Stück (für Sonderfahrten)
    Antriebsstrang 11.967 cm³ Dieselmotor
    Schadstoffklasse ---
    Länge/Breite/Höhe 17,50 m / 2,50 m / 3,22 m
    Kapazität Fahrgastsitze: 55
    Stehplätze (4 Pers./m²): ca. 45
    Technisch zulässiges
    Gesamtgewicht    		 19.400 Kg



Unsere Straßenbahnen

  • Variobahn
    Die Variobahn ist ein Niederflur-Straßenbahntyp in Multigelenk-Ausführung mit schwebenden Mittelteilen.

    Im Zuge der Netzerweiterung wurden weitere Straßenbahnen, Typ Variobahn, in unserem Fuhrpark aufgenommen und sind seitdem bei uns im täglichen Einsatz.
    Die Variobahn in Fahrt
    Hersteller Stadler
    Modell Variobahn
    Baujahr 2011/12 / 2016
    Anzahl ca. 9 Stück / ca. 10 Stück
    Dauerleistung 8x 45 kW = 360 kW
    Betriebsspannung 750 V
    Länge/Breite/Höhe 30,07 m / 2,30m / 3,40 m
    Kapazität
    		 Sitzplätze: 65
    Stehplätze (4 Pers./m²): 112
    Leergewicht 38.400 kg
    Zulässiges
    Gesamtgewicht    		 57.500 Kg
    Fahrwerk/Antrieb
    		 Einrichtungsfahrzeug
    Multigelenkfahrzeug mit 5 Wagenteilen
    drei starre Fahrwerke (2 Trieb-, 1 Lauffahrwerk)
    8 Asynchron-Radnabenmotoren, je 45kW


  • GT6M-ZR
    GT6M steht für: Gelenk-Triebwagen mit 6 Achsen für Meterspur. Die ersten Fahrzeuge wurden 1989 gebaut, sind Niederflur-Straßenbahnen von MAN/AEG und sind zudem Zweirichtungstypen (ZR).
    Eine Straßenbahn des Typs GT6M-ZR
    Hersteller Adtranz
    Modell GT6M-ZR
    Baujahr 1996
    Anzahl ca. 16 Stück 
    Dauerleistung 3 x 100 kW = 300 kW
    Betriebsspannung ---
    Länge/Breite/Höhe 27,26 m / 2,30 m / 3,32 m

    		Sitzplätze 45
    Stehplätze (4 Pers./m²): 98
    Leergewicht 31.500 kg
    Zulässiges
    Gesamtgewicht    		 48.300 Kg
    Fahrwerk/Antrieb
    		 Zweirichtungsfahrzeug
    Kurzgelenkwagen
    drei bedingt ausdrehbare Gestelle
    je Gestell eine angetriebene Achse
    drei Asynchronmotoren, je 100 kW




  • M8C
    Der Stadtbahnwagen Typ M wurde 1975 gemeinsam mit verschiedenen Verkehrsbetrieben und in Zusammenarbeit mit Düwag entwickelt. Dieser Zweirichtungswagen in Meterspurausführung sollte bei einer Breite von 2,30 m auf Straßenbahnstrecken, aber im Vorlauf auch auf Stadtbahn- und Tunnelstrecken, fahren.

    M8C steht für: Meterspur, 8-achsig, Chopper-gesteuert.

    Unsere Straßenbahnen wurden 2016/2017 modernisiert und werden regelmäßig im Straßenbahnnetz eingesetzt. Aufgrund der fehlenden Barrierefreiheit und ihres Alters werden wir die Fahrzeuge in den nächsten Jahren durch neue Straßenbahnen ersetzen.
    Eine Straßenbahn des Typs M8C
    Hersteller Düwag-Düsseldorf
    Modell M8C
    Baujahr 1984
    Anzahl ca. 6 Stück
    Dauerleistung 2x 250 kW = 500 kW
    Betriebsspannung ---
    Länge/Breite/Höhe 25,88 m / 2,33 m / 3,58 m
    Kapazität
    		 Sitzplätze: 53
    Stehplätze (4 Pers./m²): 86
    Leergewicht 35.750 kg
    Zulässiges
    Gesamtgewicht    		 50.440 Kg
    Fahrwerk/Antrieb
    		 Zweirichtungsfahrzeug
    Hochflur-Drehgestellfahrzeug
    zwei Triebdrehgestelle mit Zentralmotor, je 250 kW
    zwei Laufdrehgestelle


Unsere Räder bei meinRad

  • Standardrad
    Foto der meinRad-Station Weinlager-Zollhafen

    Das Standardrad

    Elektr. Unterstützung Nein
    Transportmöglichkeit
    • Korb mit Gurten vorne oder hinten
    • Taschenhalterung hinten
    • Anhängerkupplung für Croozer-Anhänger
    Max. Belastung
    • Korb vorne: 5 Kg
    • Korb hinten: 7 Kg
    • Taschenhalterung 25 Kg
    Mitnahme Kinder Nein
    Max. zulässiges
    Gesamtgewicht

    Für Fahrer, Gepäck inkl. Anhänger und Zuladung:

    • Rad mit Korb vorne: 107 kg
    • Rad mit Korb hinten: 144 kg

  • Pedelec
    Foto eines Pedelecs am Rheinufer

    Das Pedelec

    Elektr. Unterstützung Ja
    Transportmöglichkeit

    Korb mit Gurt vorne
    Max. Belastung

    Korb vorne: 5 kg
    Mitnahme Kinder Nein
    Max. zulässiges
    Gesamtgewicht

    98 kg (Gesamtgewicht des Fahrers inklusive etwaigem Gepäck)

  • E-Lastenrad
    Foto einer Frau am Zollhafen, die neben einem Lastenrad steht

    Das E-Lastenrad

    Elektr. Unterstützung Ja
    Transportmöglichkeit Ladebox mit 2 Sitzen inkl. Gurte für Kinder
    Max. Belastung der Box 70 Kg
    Mitnahme Kinder
    • Max. 2
    • Nur Kinder von 2 - 7 Jahren 
    Max. zulässiges
    Gesamtgewicht    		 140 Kg (Gesamtgewicht des Fahrers inklusive etwaigem Gepäck)